中國汽車工業協會剛剛公布的3月銷量顯示，南北大眾的銷量繼續高歌猛進，成為國內車市的引領者。相反，從去年9月開始持續低迷的日系車卻仍沒有好轉的跡象。

　　統計顯示，3月我國汽車產銷量分別為208.52萬輛和203.51萬輛，創歷史新高，同比增速分別為10.88%和10.69%，環比增速分別高達54.76%和50.22%。由此，一季度汽車產銷量分別達到539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.8%和13.2%。其中，除了日系乘用車一季度銷量同比下降了16%，德系、美系、韓系和法系均為正增長，其中德系、韓系和法系的同比增幅均超過30%。從市場占有率上看，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車的市場份額分別為19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。

　　盡管同比仍然處于負增長狀態，但與前兩個月相比，日系品牌3月的銷量增長非常明顯，增幅高達78.1%。

　　“3月中下旬以來，到店人數有了較大幅度的增長，平均每天能多賣出去10多輛車。”北京一家廣汽豐田4S店的負責人告訴記者，日系車的銷量在去年年底跌入谷底以后，一直處于緩慢回升的趨勢。而業內人士則認為，日系車回升緩慢的原因除了政治因素和民族情感外，日系車企“只有用戶沒有粉絲”也是主要的原因。也就是說，日系車企無論在技術亮點還是車型吸引力上，都沒能達到大眾目前達到的高度。

　　在今年的上海車展上，日系車將成為最大的看點之一，包括全新一代馬自達6、全新一代雅閣、新RAV4、新一代雅力士、新一代雷克薩斯IS和廣汽本田全新中級車等都將成為大家關注的焦點。

　　據悉，一汽豐田全新RAV4有望于4月的上海車展首次亮相，隨后于今年9月正式上市；新一代雅力士已在國內進行了一系列的專*申報工作，該車有望于4月的上海車展首次亮相，并將在下半年實現國產；新一代雅閣是車系的第九代產品，在內飾、外觀動力上都有所升級，也將于年內國產；此外，廣汽本田還將首發一款全新中級車，該車被認為是今年上海車展最值得期待的車型之一。

　　正所謂“三十年河東，三十年河西”，可以說，主力產品的陸續換代將為日系車注入全新的活力，進一步改變日系車產品力不足的現象，從而改變目前市場上的被動局面。