今年9月在黃金檔播出的《大秦帝國之縱橫》吸引了大批粉絲捧場。而即使生活在現(xiàn)代社會的人們，也會對2000多年前那段跌宕起伏的大秦歲月感慨萬千。

　　戰(zhàn)國群雄諸強(qiáng)對立的局面，因?yàn)榍厥蓟实某霈F(xiàn)而最終實(shí)現(xiàn)大一統(tǒng)。那是一段讓人浮想聯(lián)翩的時(shí)代，而秦的一統(tǒng)天下也讓后人頂禮膜拜。

　　目前處于群雄混戰(zhàn)的中國新能源汽車市場，似乎也缺乏一個(gè)可以呼風(fēng)喚雨、召喚大一統(tǒng)的代表企業(yè)或車型來完成縱橫大業(yè)。

　　近期，搭載了雙擎雙模技術(shù)的比亞迪秦因?yàn)檠a(bǔ)貼政策的原因推遲到12月上市，再次成為業(yè)界議論的熱點(diǎn)。這款已經(jīng)多次跳票的新能源車型，因?yàn)橛兄�一個(gè)和中國第一個(gè)統(tǒng)一的封建王朝有著一樣的名字而為人所知。而實(shí)際上，一直堅(jiān)守新能源汽車的比亞迪，也始終希望自己旗下的車型能夠像秦一樣一統(tǒng)新能源汽車市場群雄混戰(zhàn)的局面。

　　比亞迪沒有在公開場合告訴人們?yōu)槭裁匆�把一款混合動力新車命名�?ldquo;秦”，雖然我們知道它接下來的產(chǎn)品還有“漢”、“唐”這些中國歷史上喧囂一時(shí)的王朝的名字相同的新能源產(chǎn)品。

　　不過，當(dāng)人們看到一組基本數(shù)據(jù)時(shí)，這其中的含義似乎不言而喻了。這組數(shù)據(jù)就是百公里加速時(shí)間僅需5.9秒、最高時(shí)速185公里/小時(shí)、百公里油耗1.6升。

　　5.9秒，這個(gè)加速能力已經(jīng)秒殺了高爾夫GTI(百公里加速7.1秒)和福克斯ST(百公里加速6.5秒)時(shí)，這還不算啥，秦的加速能力還能比肩入門款的奧迪TT和寶馬Z4，同時(shí)還比它們更實(shí)用，價(jià)格也就是它們的1/4或1/5。而1.6L的油耗，也得益于比亞迪的第二代混動技術(shù)DM II雙模技術(shù)。

　　對于一款自主品牌的混合動力車型，這組數(shù)據(jù)意味著它超強(qiáng)的能力，甚至這種能力讓人不敢輕易。熟悉歷史的朋友都知道，“秦”可引申的含義之一就是“強(qiáng)大”！但面對無法相信這種實(shí)力的人們，比亞迪現(xiàn)在首先要做的就是要打破人們對于秦、對于新能源汽車的各種疑慮。

　　這個(gè)時(shí)候，秦不是用鋪天蓋地的輿論造勢來讓大家意識到秦的強(qiáng)大，正如嬴政從來沒有滿世界宣揚(yáng)他比戰(zhàn)國群雄更厲害，他什么都不用說，只需要把齊、楚、秦、燕、趙、魏和韓這七大諸侯國以及那些附屬國一個(gè)個(gè)打得俯首稱臣，全天下自然知道他的強(qiáng)大。