而與此同時(shí)，據(jù)公開數(shù)字顯示，到2012年，我們的石油進(jìn)口的比例已經(jīng)達(dá)到58%，對(duì)外依存度屢創(chuàng)新高。因此，中央更需要堅(jiān)定不移地加快推廣節(jié)能與新能源汽車，而汽車行業(yè)內(nèi)對(duì)新一輪的補(bǔ)貼政策也異常期待。

　　據(jù)財(cái)政部相關(guān)人士介紹，此次新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策，是在原有補(bǔ)貼政策的基礎(chǔ)上，順應(yīng)當(dāng)前能源和環(huán)境形勢(shì)，結(jié)合上一輪補(bǔ)貼政策運(yùn)行過程中的實(shí)際情況，預(yù)計(jì)將在以下多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。

　　調(diào)整一：將出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買新能源汽車的政策

　　由于社會(huì)配套、成本、消費(fèi)理念等多種因素的影響，新能源汽車在私人消費(fèi)市場(chǎng)難以破冰。此前政策上的熱情并沒有轉(zhuǎn)換成市場(chǎng)端的熱銷，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年上半年全國(guó)銷售新能源汽車僅為5889輛，其中大部分為公共領(lǐng)域使用，真正的私人消費(fèi)微乎其微。

　　新一輪補(bǔ)貼政策將出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購(gòu)買新能源汽車的措施，優(yōu)化新能源汽車的使用環(huán)境，如優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊(cè)登記業(yè)務(wù)，出臺(tái)電動(dòng)汽車充電價(jià)格優(yōu)惠政策，制定分時(shí)段的電動(dòng)汽車充電價(jià)格定價(jià)機(jī)制，同時(shí)在實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購(gòu)車配額指標(biāo)等措施時(shí)，對(duì)新能源汽車區(qū)別對(duì)待。