訊：對已連續(xù)17年參加全國兩會(huì)的全國政協(xié)委員、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元來說，今年兩會(huì)仍是他為新能源行業(yè)健康發(fā)展建言獻(xiàn)策的良機(jī)。

電站

，這兩個(gè)看似相去甚遠(yuǎn)的事物卻是集約化利用土地，提高單位國土面積財(cái)富輸出價(jià)值的有效途徑。他認(rèn)為，利用國內(nèi)高速公路建設(shè)太陽能光伏電站能創(chuàng)新開發(fā)和復(fù)合利用道路空間及沿線配套區(qū)域的巨大資源，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供充沛的清潔電力支撐。

橋在英國倫敦揭幕投運(yùn)，該橋頂部共覆蓋4400個(gè)太陽能電池板，提供電力能源的同時(shí)也可減少大量碳排放。

建設(shè)為契機(jī)，改造現(xiàn)有及在建、將建高速公路的路面立體結(jié)構(gòu)，將最大限度地延緩路況老化、退化，有效延長道路使用壽命，減少重、特大交通安全事故發(fā)生幾率，并實(shí)現(xiàn)發(fā)電養(yǎng)護(hù)兩不誤，同時(shí)高速公路業(yè)主還可通過賣電收入彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)支出、增加收入等，可謂一舉多得。

　　回聲：以后高速公路真的不收費(fèi)了，又沒遇上逢年過節(jié)。這很可能是因?yàn)榻ㄔO(shè)了光伏電站。