從技術(shù)角度看，F(xiàn)CV的開發(fā)難度并不高。在穩(wěn)定性方面，盡管目前沒有量產(chǎn)的FCV，但通過此前的一些廠商研發(fā)出的試驗車也可以證明，其故障率還是相當?shù)偷摹?/p>

　　那么，既然FCV的成熟度已經(jīng)很高，為何卻遲遲無法實施量產(chǎn)呢？

　　想必這還是與整套FCV系統(tǒng)需要的成本高居不下有很大關(guān)系。在氫氧結(jié)合的同時，催化劑是不可或缺的，而完成這個化學(xué)反應(yīng)需要的催化劑正是比黃金還要稀有的金屬鉑（白金）。

　　單單這一項因素，就足以令一些想要涉足FCV領(lǐng)域的廠商望而卻步，除此之外，加氫站的建設(shè)無疑也是一項巨額的成本。這些都成為了制約燃料電池技術(shù)發(fā)展的根本原因所在。