西門子（中國）有限公司執行副總裁、能源業務領域總裁馬德（AndreasMatthe）則表示，預計本財年內公司智能電網業務訂單將達10億歐元。

    西門子配電集團CEO柯瑞庭：

    國際主要的能源巨頭都在加速布局“智能電網”這個最有發展和想象空間的市場。“西門子預計在未來五年內，該市場所帶來的商機約達300億歐元。西門子的目標是實現年增長率7％，在智能電網業務領域的市場份額達到20％。”西門子能源業務領域配電集團首席執行官柯瑞庭（RalfChristian）對早報記者表示。

    西門子（中國）有限公司執行副總裁、能源業務領域總裁馬德（AndreasMatthe）則表示，預計本財年內公司智能電網業務訂單將達10億歐元。

    西門子方面透露，將在今年10月1日正式收購智能儀表和能源專家Energy4U結算公司60%的股權，這意味著西門子大大加強了其在智能電網產業鏈中“軟件”方面的能力。

    9月18日，在西門子位于上海閔行區的輸配電設備生產基地，西門子能源業務領域的兩位負責人接受了包括早報記者在內的數家媒體就“智能電網”方面話題的專訪，首次系統性地談及西門子在智能電網的一些看法和目標。

    已和國家電網有合作

    東方早報：目前，“智能電網”已經在包括美國、歐洲還有中國作為一個戰略性規劃開始全面付諸實施，但目前還尚無統一的規范，那么西門子對“智能電網”的理解是什么？

    馬德：智能電網發展的主要驅動力，首先是不斷增加的能源需求，特別是對于大城市、特大城市而言；其次就是保護環境和推動可持續發展，特別是怎樣進一步減少二氧化碳的排放，節省我們的能源。當然還包括能源的可獲得性或者是價格可承受性，還有一點就是能源的安全性。

    現在我們的電網結構已經發生了很大的變化，從原先的單向能源流動，變成了一種多渠道的能源的輸送和流動。比如將太陽能和風能并入到我們的電網當中，另外還包括電力驅動的交通工具電動汽車，這些都需要實現一種雙向的交互性。

    智能電網市場包括三大要素：智能計量（智能計費）、電網智能化（網絡基礎設施及其控制）以及公用事業的信息技術應用（智能數據管理）。到2020年通過使用智能電網可減少10億余噸二氧化碳排放量。

    東方早報：中國政府也提出的智能電網三步走的推進，西門子認為在中國的發展階段中，存在多大的商業機會？目前是否已經在與中國有相關的前期研發與項目的合作？

    柯瑞庭：在過去的10年里，歐洲或德國智能電網的發展程度已經很高，我們已經在很多可再生能源并網方面積累了大量的經驗和知識技術�，F在美國對智能電網進行投入，這是一個非常積極的舉措。

    馬德：西門子是全球第一個擁有800kV的高壓直流輸送的應用的公司，我們和南方電網在“云南-廣州”這個項目上已經使用了高壓直流的系統，另外和國家電網方面也有在向家壩的應用。

    [$page]    一方面我們在中國已經有了實實在在的產品和解決方案提供給客戶，另一方面我們也和客戶一起進行一些概念上的研發，我們在南京和上海都有研發機構來進行這些工作。

    輸電容量非常受關注

    東方早報：像GE和IBM這樣的公司都在做相關的智能電網的技術，大家將同臺競技開發這個市場？另外西門子未來5年的市場目標是20%，剩下的就屬于其他公司了？

    柯瑞庭：現在全球市場有50多家企業在智能電網領域都相當活躍，在全球化的背景下，我們也不可能拿到全部市場份額，能有20%已經是相當不錯了。

    如果從各家的的專長來看，IBM比較側重的是在IT解決方案方面。而我們的產品組合很全面，包含了能源、網絡、基礎設施方面的軟件。實際上在智能電網解決方案上，GE這樣的公司僅僅只是在某一部分方面的應用，并不足以涵蓋包括發電、配電等全產業鏈的能力。

    東方早報：西門子在中國智能電網市場上未來會有哪些挑戰？

    柯瑞庭：對于所有國家都是很難的決定，因為需要投入大量資金。

    馬德：現在在中國非常受關注的一個問題是輸電容量的問題，包括怎么樣把中部和北部的可再生能源進行大規模的傳輸。另一方面像北京、上海、廣州等城市用