政策扶持

　　A123申請破產保護出乎外界預料。這家企業贏得美國政府2.49億美元補貼款，其中已經到位的款項為1.3億美元，用于在密歇根州建廠為電動汽車生產鋰離子電池。A123說，它有能力創造數以千計就業崗位。

　　A123今年8月與中國萬向集團達成協議，以期向后者出售大部分股權。美國《紐約時報》16日報道，A123聲稱它與萬向之間的協議從未完成，14日未能支付萬向一筆到期債務。

　　A123宣布申請破產保護時說，它同意把汽車資產和廠房出售給美國另一電池制造商江森自控國際有限公司，協議價格為1.25億美元。

　　羅姆尼競選陣營發言人安德烈婭?索爾說，A123破產是奧巴馬新能源政策的最新失敗案例，這項“災難性的政策賭輸納稅人數以十億計美元，依托政府主導卻不會實現的增長”。

　　連續破產

　　A123是第五家申請破產保護的奧巴馬政府扶持的領軍型清潔能源企業。這些企業均曾獲得政府貸款或注資。

　　其他申請破產保護的企業包括索林德拉公司、盛產太陽能公司、比康能源公司和歐內爾公司。其中，索林德拉公司的大股東與奧巴馬捐款人發生關聯，共和黨人抓住這一點，稱奧巴馬政府的經濟刺激計劃“任人唯親”。

　　電動汽車和電池行業的多位行業領軍人物去年警告，奧巴馬設立的到2015年賣出100萬輛電動汽車的目標不會實現。

　　A123的麻煩去年浮出水面。菲斯克汽車公司的進度比原定生產電動汽車的時間表晚了兩年。美國能源部原本同意給菲斯克貸款5.29億美元，但2011年拒絕在已貸出的1.93億美元的基礎上發放更多資金。

　　A123首席執行官戴維?維奧去年年底接受《華盛頓郵報》采訪時說，A123正在經歷所有創業企業都會經歷的“小路障”。

　　曾為樣板

　　奧巴馬曾稱贊A123創造就業，把它樹立為現行經濟刺激政策的最佳注解之一。他曾公開高度稱贊A123在2010年開張新工廠，稱這座工廠標志“美國全新行業的誕生”。

　　能源部一名發言人說，A123申請破產保護在自由市場是正常情況。這名發言人在電子郵件中寫道：“在新興行業中，隨著行業發展壯大，一些企業與其他企業整合司空見慣。”

　　江森自控一名發言人說，江森自控打算利用A123的技術，但還不具體清楚怎樣使用它的電池工廠。

　　江森自控已爭取到2.99億美元經濟刺激資金，用于建造兩座電池工廠，其中一座正以一半產能運營，另一座已推遲建造。(卜曉明)