就在國家發改委向奧迪、克萊斯勒以及12家日本汽車及汽車零部件制造商開出巨額“反壟斷”罰單之時，商務部8月18日公布的數據顯示，7月實際使用外資（FDI）金額78.1億美元，較去年同期下降16.95%，這一金額也是自2012年7月以來達到最低值。

　　這一數據迅速觸動了市場敏感的神經：調查是否在嚇走海外投資者？

　　對于這份令市場意外的數據，商務部新聞發言人沈丹陽表示，1～7月，服務業利用外資仍然保持比較快速的增長，制造業利用外資金額有所下降。在國內加大經濟結構調整過程中，FDI數據在個別月份有一些波動是正常的，不足以反映整體走勢，更不能跟外資反壟斷調查掛鉤。

　　梳理統計數據可見，此前中國吸引外資以制造業為主，但目前制造業吸納外資的比重已經下降至35.4%，而服務業的占比達到了55.8%。制造業過往的大基數是目前增速放緩的直接原因，FDI的異動實則體現了中國吸納外資的結構正在發生變化。

　　制造業失寵

　　由于6月FDI金額達到144.2億美元，7月當月金額幾乎只有一半，這不由得市場將FDI的下滑與近期的“反壟斷”浪潮聯系起來。

　　8月19日，軸承生產商日本精工發布公告稱，正全面配合中國發改委對其軸承交易的反壟斷調查，罰款金額為1億7492萬元人民幣。