滲漏的原因：

　　1、變壓器的焊點(diǎn)多，焊縫長(zhǎng)。油浸電力變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接件的集合體。一臺(tái)31500KVA變壓器采用橡膠密封件的連接點(diǎn)約27處，各種形狀的橡膠密封件30多個(gè)，包括散熱管兩端與油箱的焊接，總焊點(diǎn)達(dá)70余處，焊縫總長(zhǎng)近20m左右，因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開(kāi)裂、氣孔、夾渣等。

　　2、材質(zhì)低劣。密封件材質(zhì)低劣和缺損是變壓器連接部位滲漏的主要原因。變壓器滲漏油的75%以上處在連接部位，而橡膠密封件失效所致滲漏油，占連接部位滲漏油的95%以上。油是通過(guò)橡膠密封件與連接界面的間隙滲漏的。在橡膠密封件不失效時(shí)，一般不會(huì)滲漏，因?yàn)橄鹉z件在擠壓下能夠充滿并壓緊凸凹面。密封件的表面質(zhì)量，幾何形狀對(duì)油的滲漏也有一定影響，但關(guān)鍵仍是橡膠密封件的材質(zhì)性能。橡膠密封件一般位于油箱上蓋、上下節(jié)箱沿大、小法蘭之間。在變壓器運(yùn)行時(shí)，它們處于高溫?cái)D壓、油浸、局部暴露的條件下，特別是絕緣瓷套管上的密封膠件，要隨變壓器器身在真空罐內(nèi)經(jīng)受115℃高溫和近40h 烘烤。質(zhì)量不良的、尤其是瓷套管內(nèi)的扁圓橡膠件，多已開(kāi)始老化，油浸后便開(kāi)始變質(zhì)。因其處在變壓器油箱中上部，受到油壓大小不勻，雖一時(shí)不致滲漏，但若在變壓器移動(dòng)或運(yùn)輸中發(fā)生搖晃、振動(dòng)、再加上油的沖擊就會(huì)滲漏�？梢�(jiàn)。劣質(zhì)橡膠密封件容易老化、變質(zhì)、龜裂、塑性變形，以至失效。是造成油滲漏的主要原因。

　　3、焊接殘余應(yīng)力的影響。焊接殘余應(yīng)力是變壓器焊縫滲漏油的另一個(gè)主要原因。油箱焊點(diǎn)多、焊縫長(zhǎng)、焊接難、焊接材料、焊接規(guī)范、焊接工藝、施焊技術(shù)等都會(huì)影響焊接質(zhì)量，特別是手工電弧焊時(shí)更易形成焊縫燒穿、氣孔、夾渣、裂縫、未熔合等缺陷。其中，在油箱水壓密封試驗(yàn)時(shí)不一定能檢出來(lái)焊透缺陷，這也是導(dǎo)致滲漏油的原因。

　　焊接實(shí)質(zhì)上是金屬重新熔煉的過(guò)程，1350℃左右的溶液在空氣中驟冷，使焊縫產(chǎn)生200Mpa以上的殘余拉應(yīng)力，極大地降低了疲勞強(qiáng)度，特殊情況下，殘余應(yīng)力的峰值可能接近焊縫的疲勞強(qiáng)度。變壓器在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)，這些外力疊加焊縫殘余應(yīng)力，一旦超過(guò)其疲勞強(qiáng)度，出現(xiàn)在殘余應(yīng)力的峰值區(qū)非貫穿焊縫缺陷處就要產(chǎn)生裂縫。有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，焊縫滲漏占65%，同時(shí)在電力變壓器運(yùn)行中，大部分金屬構(gòu)件受到頻率為100HZ，振幅為6~60μm的強(qiáng)迫振動(dòng)，箱壁平直部分的振幅達(dá)75~440μm。因?yàn)楹缚p潛伏著殘余應(yīng)力，所以變壓器現(xiàn)場(chǎng)往往由沖擊、振動(dòng)而產(chǎn)生焊縫滲漏油。

　　4、其他原因。除密封件和焊縫滲漏油外，中、小型變壓器的導(dǎo)電銅桿、特種變壓器的導(dǎo)電銅板及安裝座的銅焊處也常發(fā)生滲漏。部分廠家因各種原因，時(shí)常采用銅鑄桿或板代替軋制桿或板。鑄銅最易產(chǎn)生氣孔、松疏和夾渣，往往形成貫通溝道而發(fā)生滲漏。導(dǎo)電銅板與支座的銅焊脆性很大，可能在變壓器安裝接線或運(yùn)行中出現(xiàn)裂縫而滲漏，變壓器連接密封部位的螺母也常因變壓器運(yùn)行時(shí)振松而滲漏。