隨著新能源汽車的銷量增長，車用動力電池需求進一步凸顯。

　　中國汽車工業協會統計數據顯示，今年前4月，國內新能源汽車銷量達到10501輛，同比增長154%。在新能源汽車市場的高速增長空間下，動力電池的回收和再利用工作亟待提出解決方案。

　　有數據顯示，2013年國內鋰電池市場需求超過1100萬KWH，其中，電動交通工具市場(主要指新能源汽車)的需求占比達到26.52%，超過290萬KWH;2011年，這一數字僅為96萬KWH左右。與此同時，據高工鋰電產業研究所提供的數據顯示，今年前5月，國內手機和筆記本電腦消耗鋰電池的占比分別下降2個和4個百分點，而電動車和儲能分別上升4個和1個百分點。未來隨著新能源汽車市場的放量，動力鋰電池市場的需求還將迎來爆發式的增長。

　　相對3C產品，新能源汽車動力電池在整車成本中占比高達30%，且只要電池容量低于80%便不能再被用在新能源汽車上。

　　從理論上說，動力電池被淘汰后，將完全可以被用在包括新能源分布式發電站、防災據點、路燈以及通訊基站上。“相對來說，儲能電站對鋰電池的能量密度要求較低。”殷承良表示。