材料標準的現狀，并結合不同類別的鋰離子電池材料產業發展狀況對現有標準進行了分析討論，歸納了目前國內鋰離子電池材料標準存在的問題，并對今后的標準化工作提出了建議。

解質材料成功開發，并已實現產業化。

技術的進步，使鋰離子電池在電動汽車、電動自行車、電動工具和儲能等領域展現出巨大的應用前景，也給鋰離子電池材料企業帶來了前所未有的發展機遇。隨著鋰電池的廣泛應用，我國及時開展了鋰離子電池材料的標準化工作，我國已有各種鋰離子電池材料標準15項，而在鋰離子電池產業處于世界領先地位的日本和韓國，以及作為鋰離子電池生產或消費大戶的歐美國家，還沒有鋰離子電池材料國家標準出臺，只有部分企業標準。可以說，在鋰離子電池材料標準的制定方面，我國走在了世界的前列。

　　目前，除電池隔膜外，我國在鋰離子電池材料產品如正極材料、負極材料、電解液和相關檢測方法領域，均制定了部分標準。對鋰離子電池材料的上游原材料產品如碳酸鋰、氟化鋰、四氧化三鈷等也制定了相應的標準，在一定程度上滿足了生產商和用戶的需求。

　　近年來，每年都有鋰電池材料產品或分析方法標準發布實施，企業參與標準起草的積極性也越來越高。2009年陸續完成多項鋰電池材料產品和相關檢測方法標準的制修訂工作，如：《鎳酸鋰》GB/T26031-2010、《鈷酸鋰電化學性能測試首次放電比容量及首次充放電效率測試方法》GB/T23365-2009、《鈷酸鋰電化學性能測試放電平臺容量比率及循環壽命測試方法》GB/T23366-2009等，同時完成了GB/T20252-2006《鈷酸鋰》的英文出版；2011年至今陸續開展電池級碳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰等標準制修訂工作。這些標準的制定實施，將逐步完善鋰離子電池材料標準系列，提升鋰離子電池行業的整體技術水平和競爭力。

　　3鋰離子電池材料產業和標準分析

　　目前鋰離子電池中正極材料、負極材料、電解液、隔膜這4個部分總共占到鋰離子電池成本的85%。鋰離子電池價格的“居高不下”，很大程度上是由于電池材料行業還沒有形成大規模產業化，批量少、生產裝備科技含量低，并且部分標準缺失，導致鋰離子電池材料產品評價條件不一，品質參差不齊，技術門檻低，整個行業較為混亂，制約了其發展。