日前，中國南車株洲所成功簽訂北京中低速磁浮交通示范線S1線10列60輛牽引電傳動系統訂單。該項目車輛采用6輛全動車編制形式，中國南車株洲所主要負責提供直線電機驅動技術及設備。

北京S1示范線西起門頭溝的石門營站，東至石景山區的蘋果園站，車輛設計時速100公里。該線路采用無接觸的電磁懸浮、直線電機驅動、F軌導向的新型的交通運輸工具，具有環保、安全性高、爬坡能力強、轉彎半徑小、建設成本低等優點，適用于城市市區、近距離城市間以及旅游景區的交通連接。

早在上世紀90年代，中國南車株洲所就聯合國內有關單位進行了中低速磁懸浮直線電機驅動系統研究，開發了包括上海中低速磁浮工程化樣車、中國南車磁浮工程化樣車等，孵化了牽引逆變器輕量化技術等一大批關鍵及核心技術。中國南車株洲所直線電機控制技術、直線電機生產及制造技術已成功應用于廣州地鐵5號線輪軌直線電機車輛批量項目和紅帆輪軌交通多功能試驗車項目，且運用效果得到了業主的一致好評。據介紹，后續直線電機驅動領域還有廣闊的市場應用空間，包括長沙機場線、深圳8號線、廣州4號線、北京機場線等項目在內，市場需求量較大。(齊慧)