自今年初拿到國家1.5億元的研發(fā)補貼批復之后，成飛集成(行情 股吧 買賣點)旗下的中航鋰電近日加快了進軍隔膜的“步伐”。

科技部網(wǎng)站昨日公告，由廈門大學和中航鋰電(洛陽)有限公司聯(lián)合承擔，國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)支持的“高安全性動力電池用功能隔膜的技術開發(fā)”項目已建成一條年產(chǎn)300萬平方米陶瓷功能隔膜試驗線，并在此基礎上完成相關配方固化，合漿、工藝技術開發(fā)，形成生產(chǎn)能力。

科技部表示，該項目的實施，對于完善和補充我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈缺失的關鍵一環(huán)，對于提高鋰離子動力電池生產(chǎn)和應用的安全性具有至關重要的作用。

資料顯示，中航鋰電為A股上市公司成飛集成的控股子公司。根據(jù)2010年成飛集成再融資時發(fā)布的可研報告，公司預計中航鋰電2012年底基本建成，項目建成后實現(xiàn)年均凈利潤3.74億元。正是因為這個值得期待的鋰電池項目，成飛集成一度被市場冠以“鋰電一哥”。在科技部昨日公布上述新聞后，成飛集成迅速以14.62元的價格漲停。

事實上，業(yè)界期待已久的鋰電池產(chǎn)業(yè)春天已悄悄來到。今年二季度以來，美國特斯拉公司成為各界關注焦點，國內(nèi)新能源汽車(行情 專區(qū))和鋰電池公司也相應再獲市場重視。業(yè)內(nèi)人士認為，目前國內(nèi)電動車人均保有量、銷售量低于海外市場，市場大有潛力可挖。

在大有潛力的領域中，隔膜又是電動車鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈中最為“吸引人”的一環(huán)。據(jù)悉，隔膜是鋰電材料(行情 專區(qū))中技術壁壘最高的一種高附加值材料，平均每輛電動車要用到隔膜1000到2000平方米。有關機構預測，預計到2015年，中國隔膜市場將達到4.78億平方米的規(guī)模，年均復合增長率為66.63%。

業(yè)內(nèi)人士向上證報記者介紹，在鋰電池的結構中，隔膜可隔離電池正負極，以防止出現(xiàn)短路，未來從鋰電安全性出發(fā)，耐高溫高品質隔膜產(chǎn)品將更受關注，市場規(guī)模有望增至數(shù)千億元。

因此，眾多相關實力型企業(yè)紛紛介入到高品質隔膜制造這一領域。除了成飛集成的陶瓷功能隔膜外，首鋼總公司與中科院理化所合資組建了首科噴薄(SKPB)，開發(fā)出的納米纖維隔膜技術已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化;中材科技(行情 股吧 買賣點)今年5月底宣布，投資1.07億元建設“年產(chǎn)2000萬平方米鋰電池隔膜生產(chǎn)線”項目。據(jù)分析，此次擴產(chǎn)后，公司將滿足國內(nèi)市場對中高端超高分子量聚乙烯鋰電池隔膜的需求，并實現(xiàn)進口替代。此外，上市公司中滄州明珠(行情 股吧 買賣點)與佛塑科技(行情 股吧 買賣點)的技術實力較成熟，未來值得重點關注。

“十二五”期間，“膜”的國產(chǎn)化將成為國家扶持重點，國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2011年本)》明確提出鼓勵發(fā)展電池隔膜。毋庸置疑，眾多擁有更高技術與工藝的鋰電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)將有望上演“膜法”傳奇。