3月剛過去三分之二，多家車企紛紛召回。

　　其中，共有5家車企搶在3·15前夕主動召回。既有豐田、雷諾等進口車型，也有長安、東風等自主品牌車型，還有保時捷等超級跑車，累計召回數量33272輛。而3·15之后，更有車企在質檢總局的要求下表示將主動召回。

　　其中，質檢總局在3月16日通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回。同為“難兄難弟”的江淮汽車也迅速向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自3月30日起，召回2008年11月15日至2011年12月31日生產的同悅轎車，涉及數量117072輛。

　　而18日當天，東南汽車和上海通用也宣布了召回計劃。其中東南汽車決定從今天起召回2012年9月6日至2013年1月11日期間生產的部分V5菱致汽車，涉及數量6335輛。上海通用則從3月18日起召回5744輛缺陷汽車，包括2012年7月13日至2013年3月8日生產的5008輛國產別克君越轎車及2012年7月11日至2013年2月18日生產的736輛進口凱迪拉克（CADILLAC）SRX汽車。至此，3月份共有8家車企召回總計162432輛缺陷汽車。

　　此外，國家質檢總局15日還通報了去年質檢總局缺陷產品管理中心收到的汽車產品缺陷信息投訴情況。據介紹，去年國家質檢總局缺陷產品管理中心共收到汽車產品缺陷信息投訴9640例，同比增長9%。去年，國家質檢總局開展汽車產品缺陷調查22次，制造商實施汽車產品召回活動113次，召回車輛320.36萬輛。按車輛購買時間統計，購買時間在1至2年的新車投訴量最高，占總投訴量的23.6%；其次是購買時間在2至3年的車輛，投訴量占總投訴量的17.7%；購買時間在1年內的新車投訴量占14%。

　　消費者投訴信息中，比較典型的問題主要有，變速器抖動、頓挫、跳擋問題，安全氣囊誤爆問題，輪胎凹陷、裂紋、鼓包問題，發動機異常熄火問題，車身銹蝕問題，發動機水泵、水管滲漏問題，ABS液壓泵容易損壞問題，車內異味問題等。