世界上第一條投入運營的新建高寒地區長大高速鐵路哈大高鐵，自去年12月1日投入運營以來，成功經受了冬季低溫冰雪天氣和31次風雪的嚴峻考驗，未發生一起事故，運營實現安全平穩有序，積累了中國第一條高寒高鐵冬季運營的經驗。哈大高鐵將于4月21日起實施首個夏季運行圖。
  　  哈大高鐵營業里程921公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省。開通以來，全線共降雪31次，降雪時間累計超過186小時，平均降雪量19.2毫米，最深達80毫米以上。在一場場風雪考驗面前，沈陽鐵路局以嚴密的組織、科學的調度和有力的指揮，保證了動車組安全平穩運行。
    　哈大高鐵建設標準高、技術復雜、專業性強，作為雙線電氣化鐵路，按照時速350公里標準建設，全線橋梁占到線路總長的73.32%。為管好用好維護好高鐵，沈陽鐵路局對線路維護和保養制定了嚴密的保障措施，綜合檢測列車每兩天就對全線檢測一遍；每天還安排專人在線路上進行早、中、晚添乘。自哈大高鐵開通以來，綜合檢測列車累計已運行4萬余公里，相當于繞地球一圈。“曾經有過多少夜不眠，信號燈為我們見證；曾經傾注多少回心血，才換來通道的暢通……”這是長春電務段段歌《我們與安全同行》的一段歌詞，形象地道出了沈陽局干部職工在哈大高鐵上的工作狀態。有時為了檢測S700K轉轍機缺口的精度，職工們在雪地上一趴就是幾小時。腳凍疼了，站起身跺一跺；耳朵凍麻了，伸出手搓一搓。
  　  據悉，哈大高鐵開通4個月來，累計運送旅客1143萬人，日均9.5萬人，極大地緩解了東北運力緊張局面。
（來源：互聯網）