在這樣春光明媚的時候造訪念念已久的重要市場，與特斯拉旋風(fēng)之下的中國粉絲及各方關(guān)注者“布道傳業(yè)”，對于被贊譽為新科技偶像、下一個喬布斯的馬斯克來說，應(yīng)該是一件很美好的事。但是，馬斯克卻失約了。

　　幾乎與此同時，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景卻宣布離職。這對于即將首次向中國用戶交車、中國區(qū)管理團隊尚未組建完成的特斯拉來說，看上去不是一個好消息。而善于在輿論的風(fēng)口浪尖傳遞有利消息的特斯拉中國，對于這兩件重要的事情，卻沒有任何解釋。

　　對于這家電動車新星而言，極高的關(guān)注度并未讓其在中國電動車市場化的藩籬面前有更實質(zhì)性的助力。這個電動車新貴在中國快速擴張的同時，它面臨的挑戰(zhàn)與問題也更加清晰。但不管怎樣，特斯拉押注中國市場的決心不會改變。

　　其中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人吳碧瑄眼下正忙于與整車企業(yè)、地方政府、電網(wǎng)等各路意向合作伙伴接洽，北京以外的直營店也在加快推進。而從特斯拉在各大招聘網(wǎng)站上大肆招兵買馬，以及正在裝修的新辦公樓足以看出，馬斯克仍希望重點加注中國市場。

　　隨著管理團隊的擴容，特斯拉已經(jīng)在現(xiàn)有的北京僑福芳草地之外，開辟新的辦公區(qū)，其位于北京酒仙橋恒通商務(wù)園的新辦公區(qū)很快就將投入使用。在恒通商務(wù)園物業(yè)管理處開具的“開工證”上，特斯拉中國包下兩層辦公樓，并在樓下劃設(shè)了員工專屬停車區(qū)。

　　鄭順景“請辭”

　　愚人節(jié)前一晚，鄭順景通過微博發(fā)布了一則并非玩笑的信息：由于個人原因，離開特斯拉，接下來要去實行計劃已久的環(huán)球旅行。

　　這是一則令人意外的消息。去年3月，鄭順景從賓利中國區(qū)總經(jīng)理的位置跳槽至特斯拉，成為特斯拉中國第一位員工。眼下，特斯拉中國正處于業(yè)務(wù)擴張的關(guān)鍵期。據(jù)了解，4月22日，特斯拉還將在北京舉行首次用戶交車儀式，對于特斯拉來說這可是個大日子。

　　一手把北京直營店建起來、為特斯拉中國旋風(fēng)沒少“添磚加瓦”的鄭順景卻在這個時刻選擇離職，頗有點“關(guān)鍵時刻撂挑子”的意味。但鄭的突然離職，此前也并非沒有跡象。

　　去年12月，前蘋果大中華區(qū)教育及企業(yè)總經(jīng)理吳碧瑄空降特斯拉中國，對外宣稱的職位除特斯拉全球副總裁之外，還有一個是“中國區(qū)負(fù)責(zé)人”。這是一個頗耐人琢磨的職務(wù)，不是董事長也不是總裁、總經(jīng)理等職務(wù)，讓外界搞不清她和鄭之間的職務(wù)劃分。不過，從今年年初起，代表特斯拉中國出席活動并代表公司發(fā)言的人，從原來的鄭變?yōu)閰恰?/p>

　　面對各路媒體對鄭順景離職的高度關(guān)注，特斯拉中國除了確認(rèn)鄭是因個人原因離職以外，并未進行任何解釋。經(jīng)聯(lián)系特斯拉中國人事與鄭順景本人，并未獲回應(yīng)。

　　目前尚不清楚鄭順景的意外離職和馬斯克失約3月底的中國之行是否有關(guān)，但可以肯定的是，他此時來中國肯定要向媒體解釋這樣的尷尬問題。

　　還有一種可能是，馬斯克選擇特斯拉中國首次向中國用戶交車時造訪，那時正好也是北京車展期間，國內(nèi)外汽車行業(yè)巨頭齊聚北京。馬斯克可以在這樣一個重要場合亮相，與他經(jīng)常“隔空喊話”的國內(nèi)外傳統(tǒng)汽車大佬們一較高下，同時也便于與那些有意合作的國內(nèi)車企、地方政府領(lǐng)導(dǎo)們進行接觸。