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“氫”盡所能 我國氫能技術實現(xiàn)突破

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-11-28     來源:央視網     瀏覽次數(shù):309
核心提示:氫能在能源轉型中具有巨大潛力,但是產業(yè)仍處于發(fā)展初期。近期,多地持續(xù)出臺政策,推動氫能產業(yè)加速落地,目前氫能市場發(fā)生了哪些新變化?
   央視網消息:氫能在能源轉型中具有巨大潛力,但是產業(yè)仍處于發(fā)展初期。近期,多地持續(xù)出臺政策,推動氫能產業(yè)加速落地,目前氫能市場發(fā)生了哪些新變化?

  記者 平凡:我現(xiàn)在是在北京延慶919路的公交場站,在我身后就是70兆帕氫燃料電池的公交車輛。這批車輛是由奧運的通勤車輛改造而成,目前的數(shù)量達到了123輛,這個數(shù)量在全國也是最大的。

這趟氫能公交線路從北京延慶城區(qū)到市區(qū)的德勝門,公交車加注的是氫氣,排放物為水。

氫能公交車有綠色低碳、長續(xù)航、耐低溫等特點,但造價和配套加氫的成本較高,目前還需要政府的補貼。

  在內蒙古,全國首臺氫燃料電池混合動力機車,已經安全運行超過兩萬公里。同時,以錦白鐵路為應用場景的氫燃料電池機車設計方案,已經通過評審。

  在長三角地區(qū),氫能重卡運營的數(shù)量快速增加,主要是用于城際的快遞物流運輸、工業(yè)品物流以及港口集裝箱的運輸。

專家表示,使用氫能重卡對減少污染物和二氧化碳排放有明顯的作用,適合在高速公路等干線物流場景推廣應用。

  “氫”盡所能 氫能技術實現(xiàn)突破 行業(yè)成本有望下降

氫能要大規(guī)模推廣應用,降低成本是關鍵。業(yè)內普遍認為氫能產業(yè)和其他新能源產業(yè)一樣,需要一個從政策扶持到市場化經營的過程。降低成本的路徑在哪里?

  記者 平凡:我現(xiàn)在是在氫燃料電池關鍵零部件的一條生產線,我手中拿的就是關鍵零部件膜電極。像一個150千瓦的氫燃料電池,需要400片這樣的膜電極,單片膜電極的市場價值是在300元左右。目前,整條生產線的訂單已經排到今年年底。

國內用于重卡等商用車的氫燃料電池技術已經取得自主化突破,正在構建覆蓋原材料到系統(tǒng)材料部件的全產業(yè)鏈。

  目前,通過光伏風電等可再生能源、電解水制綠氫是氫能產業(yè)發(fā)展的方向,但由于制氫成本較高面臨推廣的難題。近日,中國石化研發(fā)出高效新型陽極催化劑并實現(xiàn)工業(yè)放大,能夠提升制氫的效率。

在廣東佛山,國內規(guī)模最大的質子交換膜裝備生產基地正在建設之中;厣a的是制氫的關鍵裝備,類似汽車的發(fā)動機,將利用全球的先進技術,大幅降低制氫的成本。

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