近日，國家主席習近平在上海參觀訪問時指出，發展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路。而不久后，又出現了新的“催化劑”刺激，特斯拉將開放所有的專*技術，各地政府將集中推廣新能源汽車、加快建設充電樁建設等種種利好，新能源汽車熱度再起。

　　特斯拉帶動新能源汽車產業鏈受益

　　從國內行業情況來看，新能源汽車概念的“王者歸來”，一個重要的方面是地方政策持續落地，進而推進了新能源汽車的銷量。根據中國汽車工業協會統計，新能源乘用車產銷繼續保持較快增長。5月，新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%。其中，生產插電式混合動力乘用車1014輛，同比增長567.11%；生產純電動乘用車1851輛，同比增長176.68%。

　　在銷量增速持續攀高的背景下，二季度以來，上海、西安、江蘇、北京等地也先后落實了新能源政策，涉及補貼、目標、稅收優惠、基礎設施等多個方面。如江蘇發布的新能源汽車補貼細則顯示，最高補助可達每輛車20萬元。北京也進入新能源汽車政策密集出臺期。隨著多地相繼出臺新能源汽車應用推廣政策的推進，這也為新能源汽車放量奠定了基礎。

　　對此，有行業分析師認為：“發展新能源汽車對國家提升制造業層次、能源安全、環境保護等領域均有重大意義。特斯拉技術開源會刺激其不斷通過技術升級引領行業的發展，從而推動全產業鏈受益。從零部件到電機、電控、電池，再到材料企業都有望受益。尤其是技術領先、市場份額大的上市公司值得關注”。

　　對于行業整體發展方向，東方證券總結，看好新能源汽車中長期需求空間，在經歷前期政策驅動導致普漲后，現階段將進入分化階段，只有具有技術含量、能獲得訂單的公司有望走出獨立行情。建議從三條主線選擇投資標的：一是，電池產業鏈角度：新宙邦、滄州明珠、杉杉股份、江蘇國泰；二是零部件配套：均勝電子、松芝股份；三是獲得新能源訂單整車公司：江淮汽車、宇通客車、比亞迪。

　　充電樁、充電站將突破發展阻力

　　新能源汽車產業要大發展，充電樁、充電站的建設是新能源汽車大規模啟用的前提。正是由于充電設施建設滯后，特斯拉在華發展遇阻。為進一步加快全國充電網絡設施建設，6月11日，特斯拉與銀泰集團共同宣布，合作啟動“目的地充電”項目，但目前，特斯拉仍未與國網就超級充電站建設一事達成協議，僅北京、上海建設了2個光伏超級充電站。