“皖電東送”工程是目前世界上最高電壓等級、容量最大的首個雙回特高壓交流輸電線路，代表了我國特高壓技術的最新成就和水平。國家電網從2011年9月開始建設，工程總投資近200億元，西起安徽淮南，跨越淮河、長江，經過浙江、江蘇，止于上海滬西，全長656公里，共有1421座鐵塔，變電容量2100萬千伏安。是我國特高壓交流輸電技術規�；瘧�用的標志性工��。

         為圓滿完成直播工作，中央電視臺新聞頻道成立了“淮河大跨越”——“皖電東送”跨淮河線路竣工報道組，使用5個微波機位、1個有線機位，采用航拍、長焦鏡頭拍攝、近距拍攝、現場采訪相結合的方式，對完成安裝輸電導線的過程進行現場直播。央視報道組1月3日進駐淮南后，即開始預熱宣傳，1月4日、5日起，在央視新聞節目中進行現場直播前的預熱式報道，圍繞我國特高壓電網的規劃建設、發展水平、兩淮能源基地建設等話題進行深度解讀。為了配合直播工作，淮南廣播電視臺抽調了精干力量和設備全程提供技術支持和服務保障。

         華東地區目前主網是500千伏，而且華東地區電網是非常的密集，縱橫交錯，發展已經接近極限了，目前整個這個地區電流超標問題非常突出，而且也出現一些短路的問題。建設皖電東送特高壓工程，一個是提高了電壓等級，提高的輸送能力，另外可從根本上解決500千伏短路容量超標問題，這樣可以滿足華東電網遠景發展需要。

         到"十一五"末，淮南煤電基地累計已經投產電源是855萬千瓦，已經開展前期建設工作的電源項目達到600多萬千瓦。在這樣大容量的情況，只要通過遠距離、大容量、占地少的特高壓線路建設，才能真正開辟電力輸送的"高速公路"。一方面可以解決淮南煤炭資源運輸的問題，另一方面也緩解了華東電網目前長期高負荷運行遇到的一些瓶頸難題。

         “皖電東送工程是我國首個特高壓交流同塔雙回輸電工程，可以說代表了世界電網技術研究和工程應用的最高水平，這個工程的建設也可以說引領著我國特高壓交流輸電的一個發展方向。”國家電網華東送變電工程公司總經理陶勇對記者表示

         到今年底工程建成后每年可為上海輸送超過500億度電，相當于為上海新建十座百萬千瓦級的火電站，同時也減少了安徽淮南鐵路運輸煤炭的壓力，目前施工工程已經進入到了導線施工階段。

         記者從施工現場發回的報道：

         越過淮河大堤，有兩個紅白相間的高塔，這就是實施大跨越的主塔。這兩座塔的高度達到了198米，總重量超過了3600噸。

         未來兩天，所有的工作人員都將在這兩座高達近200米的高空進行施工作業，最終實現皖電東送特高壓工程的貫通。

         整個工程600多公里的長度上，像這樣的高塔共計有1400多座�，F場記者了解到，有如此多的高塔是因為跟線路使用的技術先進性密切相關的，作為目前世界上容量最高的同塔雙回路特高壓交流輸電工程，達到了1000千伏的電壓等級，傳輸距離是500千伏線路的2-3倍，線路損耗只有其三分之一，被稱為電力的“高速公路”。目前，皖電東送工程已經迎來整個工程最關鍵的時刻，工人師傅已經在對最后一組線纜進行牽引施工工作。記者看到，工作人員先用專門的設備測量線纜的弧垂度，一組線纜中的6根電線彼此間的誤差不能超過5厘米�；春觾砂锻瑫r使用張力機和牽引機進行施工作業，使原本低垂的線纜逐漸上升到一個合適的高度。為接下來兩天的跨越工作做充分的準備。